Лодочные моторы Hangkai: обзор моделей, отзывы рыбаков, цены

Отзывы владельцев Ханкай-Hangkai за 2018 год. Популярные модели Hangkai-Ханкай

Следующим брендом в нашей серии статей является Hangkai (Ханкай). Очень молодой и динамично развивающийся завод, пока, к сожалению, не имеющий полноценного официального представителя на территории нашей страны, чем объясняются проблемы с сервисным обслуживанием данных моторов. Но это не останавливает многих рыбаков и охотников, которых привлекает малый вес, тихая работа и самая низкая цена среди всех конкурентов. Здесь мы так же собрали отзывы пользователей, которые смогла найти наша редакция в этом сезоне.

Отзывы о Hangkai-Ханкай 3.5 л.с.

  1. Hangkai 3.5 лучший лодочный мотор в своей ценовой категории. Лучший, потому что единственный. Самый дешёвый мотор из ныне существующих, качество соответствует. Но со своей задачей мотовесла он справляется, так что я в принципе удовлетворён.
  2. Очень дешёвое и простое весло, мне понравилось. Но на больший функционал, конечно, лучше не рассчитывать, не та у него надёжность. А так, в принципе, 3.5 Ханкай меня устроил. Вот такой вот отзыв тебе, товарищ.
  3. Ну, отзыв так отзыв. Объективно — кусок говна. Субъективно — нормально. Стоит очень дешёво, что компенсирует его практически отсутствующую надёжностью. Пару штук купил на то, что из копилки наскрёб и нормуль. Весёлый двигатель, на самом деле. Точнее, он настолько плох, что даже хорош.
  4. Нет… Даже 10 тысяч многовато для лодочного мотора, у которого рвётся трос для завода. Не советую ханкай 3.5 брать никому… Вот совсем. Лучше подкопите ещё тысяч 5 и купите что-то посерьёзнее.
  5. Шлак полнейший. Ни за какие деньги не стоит его брать. Даже обкатку толком начать не успел, редуктор накрыло большой и не сильно мытой… Бидой. Так что приобретая малосильный Hangkai, подумайте ещё пару раз. А потом ещё раз и откажитесь. Оно того не стоит. Проще уж веслом оно и дешевле, и проще, и тише и мышцы подкачаете.

Отзывы о Hangkai-Ханкай 4 л.с.

  1. Hangkai 4 тоже самое весло 3.5, только немнооого мощнее. Проблемы с начинкой те же самые. То есть всё, что только может случится с мотором в принципе. Кто-то даже писал, что у него цилиндр западает. Но цена всё компенсирует, потому и любим и покупаем. ]
  2. Недорогой и тяговитый двиг, самое оно, чтобы себя с небольшим загрузом с берега на берег таскать. Так что для своей цены в принципе нормальный мотор лодочный.
  3. Не вижу смысла в Ханкае 4. От 3.5 по ходовым не отличается практически, а по цене вдвое выше. Да и надёжность как и у всего ханкая — отсутсувует=)) В общем, нет нужды в этом моторе))
  4. Не ребят, Hangkai m4 нафиг никому не нужен. Те же 3.5 (а по факту 2) л.с., только вдвое дороже. А надёжности вот не больше нифига. В моём случае, например, помялась нога цилиндра… После 15-ти моточасов. Сэкономил, да)
  5. Дикая тема какая-то… Взял себе моторчик дешёвый Hangkai 4, думал, что пару раз в месяц порыбачить мне этого хватит… Не хватило.

Отзывы о Hangkai-Ханкай 5 л.с.

  1. Неплохое двигло. Надувнушку небольшую с парой людей тянет уверенно, тарахтит негромко, да и стоит дешёво. Мне нравится.
  2. Хороший недорогой моторчик. Для рыбалки на небольшой речке этого Hangkai 5 вполне хватает.
  3. Две недели катался на ханкае пятом и пришло время написать отзыв! Порвался тросик и лопнул бак! Конец отзыва!
  4. Ну, думаю, все в курсе особенностей этого легендарного лодочного мотора, не побоюсь этого слова. Мне, по классике, достался проблемный карб и трос для завода.
  5. Вполне по праву этот мотор считается худшим из пятисильных (я про ханкай 5). У него из преимуществ только цена маленькая.

Отзывы о Hangkai-Ханкай 9.8 л.с.

  1. Hangkai 9.8 хороший мотор, надёжный, тяговитый, цена радует. Отходил сезон и доволен им.
  2. Ханкай 9.8 отличный мотор, что вы там не говорили. Жалуется тот, у кого руки кривые и не может даже крыльчатку сам поменять.
  3. Вообще двиг хороший, вполне на уровне с другими китайцами, да только дешевле немного.
  4. Вполне приличный клон Тохи той же мощности, только дешевле на порядок, так что нормально всё с мотором, у меня весь сезон отходил без нареканий.
  5. Хотел отзыв — бери отзыв. Когда кто-то вам будет затирать, что «нет смысла переплачивать за бренд, всё уже давно собирается в китае», помните, что материалы, условия и культура труда на разных заводах всё-таки очень разные. Отсюда стабильныепроблемы у Hangkai, причём на всех мощностях. Слабый трос, проблемы с карбом, хреновейший металл в цилиндрах, из-за чего с ними происходят разнообразные весёлые ситуации. У меня лично на Hangkai 9.8 два первые пункта через месяц не сильно активной рыбалки вылезли. Пользовал, что бы с места на место переплывать со шмудряком. Так что лей в уши доверчивым ванькам, у которых даже на качественный Китай не хватает денег о том, что Ханкай = HDX = Ямаха, а разница только в цене. Ага.

Отзывы о Hangkai-Ханкай 9.9 л.с.

  1. Отличный двиг, надёжный и недорогой. Тянет ривьеру мою 320 бодро с полным загрузом.
  2. Доволен лодочным мотором Hangkai 9.9. За свои деньги очень даже хороший вариант, мне нравится.
  3. Нормальный мотор, тянет резво и стоит недорого. Единственно что ломается очень уж часто. -Но благо что руки у меня из правильного места, так что проблем не возникает, благо что детали в изобилии.
  4. Херня. Не видел ни одного настоящего положительного отзыва об этом китайском порождении. Зато сколько од поют продавцы, особенно некоторые, ему. Ооо, зачем платить за бренд, все моторы одинаковые, просто руки у кого-то неправильно растут, вот и гнётся у вас цилиндр и трос рвётся… Конечно. Не верьте тем, кто говорит, что Hangkai 9.9 хороший мотор. Он дешёвый и провозит вас без проблем, но не долго, да и то не факт. Но иногда звёзды сходятся, плутон входит в пятую фазу марса в позе мёртвой лани и Ханкай служит долго и без проблем… Но отдавать за такое деньги, да ещё весьма ощутимые…
  5. Отзыв вам, отзыв… Был у меня у меня Ханкай 9.9. Первый мотор мой был, чуть было не ставший последним. Вышел по глупости в море на нём. Уверен был, что удачно сэкономил, продаван меня очень уж хорошо залечил на тему того, что это абсолютная копия ямахи, просто он не именитого производителя, вот и дешёвый такой, типа чистый маркетинг… Угу. Посреди водяного нигде он взял и заглох, перестав реагировать на любые попытки себя завести… И да, обкатку я делал строго по инструкции и на воде. Из груза была только еда, да немного одежды. Еле на вёслах догрёб, всей душой возненавидев эту движку. Даже разбираться не стал, что с ней не так, просто отдал знакомому на запчасти. Впечатлений в тот день хватило за глаза.

Отзывы о Hangkai-Ханкай 15 л.с.

  1. Мощный, бодрый лодочный мотор. Весь сезон в 18-ом году этом отходил, доволен им. Взял именно ханкай 15-ку из-за цены. Только пришлось немного запарится с предварительной настройкой, потому что в редукторе масла не было, да ещё по мелочам там было. Но это всё не значительно, руки-то прямые.
  2. Hangkai 15 Вполне себе нормальный мотор. Тяговитый, лёгкий и недорогий. За 20 моточасов никаких нареканий.
  3. Нормальная у ханкаевцев пятнашка вышла. Тянет отлично и шумит поменьше некоторых, но вот проблемы с редуктором частенько возникают, особенно с сальниками, которых нужен просто стратегический запас.
  4. Нет, ребят, больше никакого Китая в моей жизни. Купил Ханкай 15. И началось с того, что он не заводился… В моторе из коробки не оказалось свечей. Окей, ладно, это диковато, конечно, но бывает. Не доглядели. Поставил свечи, благо что всегда с собой пару штук вожу и снова запустил… Запустил опять и он заработал. Так заработал, из-под головы дым пошёл и вибрации нездоровые были какие-то. Вот тут и решил, что ну его нафиг и потащил в сервис… Но так как официального сервиса не существует как такового (в инет-магазине брал), отправился к местным мастерам. Пока ничего конкретного не говорят.
  5. Мог бы получится нормальный лодочный мотор, не собирай его дети-инвалиды из палок и камней. Есть в его конструкции плюсы, но желание сэкономить всё это убивает напрочь… Хотя любители «всё одинаковое, зачем платить больше?». А это же даже не весло уже 2-ух сильное, а полноценные 15 коней должны быть…

Отзывы о Hangkai-Ханкай 18 л.с.

  1. Мне, видимо, повезло. Взял Ханкай 18, отходил уже два сезона и никаких нареканий, всё затянуто, ничего не ломалось. Заводит с пары тыков. Вот уж не знаю, почему у вас косяки такие.
  2. Что я про 18 Ханкай могу сказать? Отличный мотор на лодку, я доволен. Перед покупкой отзывы почитал, там много было написано по поводу того, что нужно бы проверить перед запуском… В моём случае это оказались только недотянутые болты. Но это единственный косяк, в остальном уже весь сезон хожу и пока ни одного косяки не возникло. Да и катает очень резво и не шумит практически.
  3. Меня 18 ханкай удовлетворил, в принципе. После прочтения отзывов и взгляда на цену до меня сразу дошло, что проблем будет много. На деле же всё оказалось не совсем так. Проблем много, но куда меньше. Основными могу назвать аномальный высокий износ сальников, в остальном были лишь единичные случаи. В целом мотор устраивает. Едет быстро, тянет сильно, шумит тихо, бензин ест как и все его одноклассники.
  4. Шикарно, блин. Взял Hangkai 18, через инет заказал у какого-то типа. И обнаружил при первом осмотре, уже когда деньги отдал и забрал домой мотор, что нет отверстий под забор воды и масла… Точнее, они намечены, но не просверлены. Вот так. И как-то уже желания брать Hangkai или что-то в сети поменьше среднего, мягко говоря.
  5. Ну, ты сам попросил отзыв о Ханкае 18. Так что крепись. Начнём с того, что это не 18, а 15, только дороже и с другой наклейкой. Либо этот китайский завод настолько хорош, что лучше японцев и смог из этой кубатуры выжать ещё несколько коней. Далее, лотерея… Много довольных своим мотором, у которых он по несколько сезонов без проблем ходит. Но ещё больше тех, у кого какой-то крантец. У одного не просверлили отверстия под воду и масло, у другого игла карба косячная, у третьего свеча обломанной пришла, четвёртый жалуется, что нога цилиндра гнётся и крошится… Ну и самое моё любимое, что, собственно, и со мной было — порвался трос стартера при попытке запуска, повиснув в руке как… Ну ты в курсе. Так что не рискуй.
Читайте также:  Отзывы о китайских лодочных моторах, лучшие фирмы производители

Лодочный мотор Ханкай 4

Лодочный мотор Ханкай 3.5

Электрические моторы как альтернатива бензиновым

Отзывы владельцев Ханкай-Hangkai за 2018 год. Популярные модели Hangkai-Ханкай : 3 комментария

Поизучал инфу, передумал брать. Это не мотор, а так, имитация. Лучше вложить деньги в мотор посерьезнее.

Хангкай рассматриваю только как замену веслу, больше никаких амбиций в его адрес. И то неизвестно насколько его хватит.

Рейтинг лучших моторов до 10 л. с. — ТОП-12 моделей и какой выбрать

Небольшие надувные или жесткие лодки активно используются для рыбной ловли или прогулок с друзьями по водной глади. Небольшие расстояния можно преодолеть и на веслах. Но для дальних поездок не обойтись без оснащения плавсредства силовым агрегатом. Правильно выбрать двигатель не так просто, нужно оценивать целый ряд аспектов. Чтобы было легче разобраться в качественной продукции, представленной на нашем рынке, предлагается изучить рейтинг лучших моторов до 10 л. с.

Рейтинг лучших моторов до 10 л. с.

Чем хороши двигатели мощностью до 10 л. с.

Маломерные суда могут быть укомплектованы двигателями мощностью и 5 лошадиных сил, и 75. Еще несколько лет назад все лодки с моторами грузоподъемностью от 220 кг подлежали обязательной сертификации в ГИМС.

Лодочный мотор с водометом

В 2012 г. правила изменились. Сейчас нет нужды ставить на учет лодку или катер, если:

  • судно не длиннее 20 м;
  • вес плавсредства не превышает 200 кг (с мотором, рекомендованным для него производителем);
  • в лодке могут разместиться не более 12 человек;
  • мощность силового агрегата не превышает 10,88 лошадиных сил (или 8 кВт).

Большая часть надувных, алюминиевых или деревянных маломерных судов как раз весит не более 200 кг. Про грузоподъемность сейчас никто не вспоминает. Если установить на лодке мотор до 10 л. с., нет необходимости проводить регистрацию.

Двигатели для лодок

Важно! Если плавсредство не подлежит регистрации, то не требуется и получение удостоверения на право управления этим судном.

Соответственно, техника, не подлежащая регистрации, не должна проходить техническое освидетельствование (ТО). Также за нее не нужно платить ежегодный транспортный налог. Однако, если ранее судно с двигателем до 8 кВт было зарегистрировано, его необходимо снять с учета. Только в этом случае пропадает обязанность уплаты налога.

Не все лодки подлежат регистрации

Как видно, моторы мощностью до 10 л. с. отличаются не только функциональностью и сравнительно невысокой стоимостью.

Типы лодочных моторов небольшой мощности

Сегодня для установки на маломерные суда используются два типа агрегатов.

Двигатели внутреннего сгорания

Эти модели функционируют на бензине АИ-92 или АИ-95 (есть производители, некоторые модели которых могут работать на керосине). Эти устройства — наиболее распространенные.

Двигатель внутреннего сгорания

  • они способны развить большую скорость;
  • топливо можно взять с собой и добавлять по мере необходимости.

Важно! В некоторых водоемах действует запрет на эксплуатацию плавсредств с двигателем внутреннего сгорания.

Электромоторы

Двигатели такого типа питаются от аккумуляторных батарей.

Электромотор

  • бесшумность работы;
  • экологическая безопасность (особенно этот аспект актуален при движении по природоохранной территории);
  • стабильность работы;
  • небольшой вес;
  • демократичная стоимость.

Электродвигатели можно зарядить лишь в населенных пунктах, для путешествий на большие расстояния они не подходят (заряда батареи обычно хватает не более, чем на 5 часов). Они не способны развить высокую скорость.

Правила выбора лодочного мотора

Желающие передвигаться по водной глади на большой скорости должны грамотно подходить к вопросу подбора силового агрегата для своего судна. При этом приходится учитывать не только характеристики плавсредства, но и собственные предпочтения.

Какой мотор для ложки выбрать

Тактность двигателя

Маломерные суда могут оснащаться двух- и четырехтактными силовыми агрегатами. Они различаются конструктивом и принципом работы.

4-тактные моторы. Их рабочий цикл состоит из четырех тактов: впуска, сжатия, расширения (рабочего хода) и выпуска.

Мотор для лодки четырехтактный

Двигатели отличаются экономичностью, низким уровнем шума, плавностью работы на холостых и низких оборотах. Но они не слишком дешевы, массивны и ремонт таких агрегатов — достаточно сложный и дорогой.

2-тактные устройства. Рабочий цикл такого двигателя отличается. Он состоит из двух тактов: сжатия и расширения (рабочего хода). Топливная смесь впускается, а отработка выводится не в отдельных тактах, а при сжатии и расширении. Двигатель функционирует на масляно-топливной смеси.

Двухтактный мотор для лодки Euro Craft ECSL60, 6 сил

Бюджетная стоимость, легкость, хорошие динамические характеристики, простое обслуживание — все это отличает двухтактные модели. Но необходимость в приготовлении смеси, низкая экологичность, а также высокий уровень потребления топлива многим не нравятся.

Но в целом оба вида двигателей отличаются надежностью и практичностью.

Мощность силового агрегата

Выбор мотора по мощности производится, исходя из нескольких критериев.

  1. Учитываются рекомендации изготовителя судна;
  2. Имеет вес предназначение плавсредства (спокойная ловля рыбы, неторопливые прогулки по воде, путешествия на дальние расстояния, выход на режим глиссирования и т. д.);
  3. Желает ли владелец ставить технику на учет.

Важно! Что такое глиссирование? Это скольжение по воде за счет гидродинамической силы. При выходе на этот режим значительно падает сопротивление движению. Расход горючего в этом случае очень экономичен. Чтобы выйти на глиссирование, мотор должен иметь 1 лошадиную силу на каждые 30 кг веса (лодка+двигатель+груз+люди).

Мощностные параметры двигателя в основном определяются размерами и массой плавсредства, а также зависят от количества людей на борту и веса груза.

  • для рыбалки или поездок на небольшие расстояния одного-двух человек можно ограничиться установкой мотора мощностью до 5 л. с.:
  • для перевозки двух-трех человек с грузом понадобится более мощный силовой агрегат — 10 л. с.

Для перевозки трех людей потребуется более мощный двигатель

Однако стоит отметить, что сегодня многие производители моторов, которые желают поднять уровень продаж, предлагают потребителю возможность модернизации силовых агрегатов. При этом 10 лошадиных сил с легкостью превращаются в 15 или 20, но в документации остается удобная цифра, которая позволяет отнести технику к льготной категории. Таким образом, можно существенно улучшить характеристики двигателя, при этом не ставя лодку на учет и не уплачивая налогов. Но рекомендуется трезво относиться к такой возможности, оценивая технические характеристики плавсредства.

Многие при выборе силового агрегата ориентируются лишь на мощностные характеристики. Однако это — неправильно. Необходимо учитывать еще ряд факторов, а также условия эксплуатации плавсредства (к примеру, для поездок по сильно загрязненному водоему двигатель должен быть оснащен надежным термостатом).

Габариты и масса подвесного агрегата

Вес и размеры двигателя нужно соотносить с грузоподъемностью судна и его размерами. Неверный подбор аппарата (слишком тяжелого) может привести к риску образования слишком большого наклона задней части корпуса лодки, что в значительной степени снижает комфортность нахождения на борту.

К тому же более легкие модели (особенно, оснащенные ручкой) без проблем переносятся и транспортируются. Они являются оптимальным вариантом для оснащения лодок, изготовленных из ПВХ и алюминия. Тяжелые модели обычно стационарно устанавливаются или хранятся поблизости от причала.

Подвесной лодочный двигатель Tohatsu

Моторы мощностью 2,5…10 л. с. (как двух-, так и четырехтактные модели) обычно имеют массу 13…35 кг.

Дейдвуд или длина «ноги» мотора

Правильно выбранный дейдвуд силового агрегата обеспечивает хорошие ходовые качества судна и его длительный эксплуатационный ресурс. Выпускаются короткая, длинная и ультрадлинная ноги. Чтобы определить длину дейдвуда мотора для имеющейся лодки, нужно измерить расстояние от верхней точки транца (места установки двигателя) до днища судна. При этом получаются размеры: 36.7, 49 или 61.2 см (примерные цифры). Эти значения и соответствуют трем типам ноги.

При приобретении мотора также необходимо определить дейдвуд выбранной модели. Для этого измеряется расстояние от верха крепежного кронштейна до нижней точки антикавитационной плиты.

Установка лодочного мотора на лодку и регулировка на транце

Обычно изготовители маломерных судов выпускают модели, в которых транец рассчитан под конкретный размер ноги (отклонение может составлять около 2,5 см). Сделав необходимые замеры, можно подобрать необходимый силовой агрегат под судно или выбрать лодку с нужными размерами к имеющемуся в наличии двигателю.

При слишком высокой установке двигателя есть риск его поломки из-за того, что винт будет бить по воздуху. Если разместить мотор ниже установленного уровня, сопротивление возрастет, что приведет к потере в скоростных характеристиках и мощности лодки, а также к увеличению расхода горючего.

Видео — Длина ноги мотора и высота транца

Вид запуска и управления

Тип системы имеет значение для тех, кто хочет передвигаться по воде с комфортом.

    Самый простой вариант — система с тросовым стартером и румпельной рукояткой. Запуск мотора и управление осуществляются вручную.

Мотор с ручным запуском
Оснащение электрическим стартером и вынесенным пультом управления значительно упрощает управление и запуск силового агрегата, что повышает комфортность эксплуатации плавсредства.

Электростартер на лодочном моторе

Помимо всего перечисленного, естественно, важным фактором при выборе мотора является его стоимость. На нее, кроме технических характеристик модели, оказывает значительное влияние бренд, под которым выпущен мотор.

Ведущие производители двигателей для лодок

В сегменте лодочных моторов давно пользуются популярностью несколько производителей.

Tohatsu. Изделия японского производителя отличаются высоким качеством сборки. Модели обладают достойной мощностью, легкостью и небольшими габаритами.

Подвесные лодочные моторы Tohatsu

YAMAHA. Крупнейший производитель силовых агрегатов, в том числе и для маломерных судов, выпускает продукцию, качество которой давно признано потребителем. Отличительные черты моделей от этого японского концерна: высокая экологическая безопасность, экономичность, низкий уровень шума и безопасность.

Suzuki. Основной акцент этот производитель делает на обеспечении высокого качества сборки, а также использующихся комплектующих. Выпускаются двух- и четырехтактные модели. Производство осуществляется в Японии (кроме четырех моделей, которые собираются из японских деталей в Таиланде). Вся продукция отвечает техническим требованиям и запросам потребителей.

Лодочные моторы Suzuki

MERCURY. Американская компания предлагает широкий ассортимент лодочных моторов. Выпускается продукция как для профессионалов, так и для тех, кто впервые столкнулся с этом вопросом. Основные преимущества двигателей: низкое потребление топлива, надежность, компактность, хорошие динамические характеристики.

Johnson. Моторы от Johnson характеризуются долговечностью и надежностью. Они подходят и для профессиональной эксплуатации.

Моторы от Johnson

Конкуренцию перечисленным брендам сегодня составляют и другие производители, в том числе из Китая. Например, компании Hidea, Parsun и HDX добились неплохого сочетания достойного качества продукции и бюджетной стоимости.

Лодочный мотор Hangkai 4.0 л.с.

Hangkai 4.0 – компактный лодочный мотор от китайского бренда, который стремительно набирает популярность в развивающихся странах. Продукция компании Hangkai производится с использованием проверенных компонентов, которые адаптированы к различным нагрузкам. Рассматриваемая модель хорошо приспособлена к российскому климату, обладает выносливой и ремонтопригодной конструкцией. Модель Hangkai 4.0 выпускается в соответствии с международными стандартами и нормами. Качество сборки двигателя находится на высоком уровне – это явный признак того, что бренд Hangkai активно развивается, и ему явно идет на пользу тесное сотрудничество с ведущими японскими компаниями. В этой статье представлены главные особенности мотора Hangkai 4.0, его характеристики и мнения владельцев.

Читайте также:  Рулевые консоли для лодок ПВХ: как выбрать, лучшие модели, изготовление своими руками

Общие сведения и конструкция

Hangkai 4.0 – одноцилиндровый двухтактный двигатель начального уровня, востребованный среди рыбаков и охотников, любителей неспешных прогулок и непродолжительных приключений на короткие и средние дистанции. В этом двигателе воплощены все преимущества двухтактной компоновки. Во-первых, обратим внимание на мощность мотора. По этому показателю Hangkai 4.0 не является лидером среди одноклассников, но при этом развивает неплохой крутящий момент, и способен долго держать высокие обороты, и при этом не перегреваться. Защиту от перегрева обеспечивает жидкостная система охлаждения, которая адаптирована к любым нагрузкам и погодным условиям. К тому же, Hangkai 4.0 является одним из самых выносливых моторов в своей ценовой категории, не смотря на китайское происхождение и простые материалы.

Hangkai 4.0 лишен какой-либо сложной электроники, и изготовлен исключительно из проверенных технических решений. За счет этого разработчикам удалось сделать мотор надежным, простым и менее затратным в обслуживании. Недорогие запчасти для Hangkai 4.0 есть в любом сервисном магазине. К тому же, их можно заказать в интернет-магазине компании, а в крайнем случае выбрать что-нибудь подходящее из аналогов.

Обратим внимание, что Hangkai 4.0 является преемником 3,5-сильной модели. Обновленный мотор улучшен по всем параметрам – не только в мощности, но удобстве управления, экономичности и экологичности. Рассматриваемая модель имеет небольшие габариты и малую массу, и благодаря этому не понадобится серьезных усилий ни при транспортировке, ни в процессе установки мотора. К тому же, агрегат получил официальную поддержку транца высотой 380 мм, что позволяет его устанавливать практически во все малоразмерные и среднеразмерные суда, включая катера и надувные лодки с мягким и жестким дном.
Отметим надежное румпельное управление, на которое вынесены основные рычаги и переключатели, включая двухпозиционную трансмиссию с положениями «вперед» и «нейтраль», а также задним ходом и возможностью разворота на 180 градусов. Это значительно повышает маневренность, функциональность и проходимость мотора, в том числе и за счет системы подъема двигателя. Благодаря этому мотор можно поднять над транцем лодки, и тем самым защитить его от различных подводных препятствий, в том числе камней, водорослей и других преград. Таким образом, двигатель получил возможность без каких-либо проблем передвигаться по мелководью. Более того, Hangkai 4.0 имеет отличную антикоррозионную защиту корпуса – во многом благодаря высокопрочным материалам, которыми покрыты самые уязвимые части двигателя. В частности, это подводная часть корпуса мотора, алюминиевый трехлопастной гребной винт, элементы румпельного управления, а также многослойное лакокрасочное покрытие, обеспечивающее не только защиту от коррозии, сколов и царапин, но и придающее мотору эффектный внешний вид и блеск на долгие годы.

Выпуск отработанных газов в моторе Hangkai 4.0 осуществляется через гребной винт, и благодаря этому удалось существенно снизить шумы и вибрации. Обновленный топливный впрыск, электронное зажигание и ручной запуск обеспечивают мгновенный и бесперебойный запуск, а также низкое потребление топлива благодаря рациональному распределению топлива по всей камере сгорания.

Компания Hangkai рекомендует устанавливать данный мотор в надувные лодки длиной до 3,6 метра, а также корпусные лодки длиной до 5 метров. Еще отметим достаточно высокий потенциал мотора, позволяющий перевозить трех человек на скорости 11 км/час. При этом максимальная скорость достигает 20 км/час, если в лодке находится 1 человек с небольшим грузом.

Видео

Характеристики

  • Тип мотора – бензиновый, одноцилиндровый двухтактный
  • Рабочий объем – 75 кубов
  • Поддерживаемая высота транца, мм – 381
  • Масса – 13 кг
  • Мощность – 4 лошадиные силы
  • Производство – Китайская республика
  • Срок гарантии – 24 месяца
  • Охлаждение – водяное
  • Максимальные обороты в минуту – 5300
  • Параметры трансмиссионного масла – SAE 80W90
  • Ручной запуск – есть
  • Марка топлива – АИ-92
  • Электронное зажигание CDI – есть
  • Румпельное управление – есть
  • Передачи – вперед, назад, нейтральный режим
  • Вместимость бака – 1,4 литра
  • Габариты, мм: Длина – 960, Ширина – 450, Высота – 300.

Расход топлива

Лодочный мотор Hangkai 4.0 потребляет в среднем 2-3 литра в час.

Обкатка

Компания Hangkai рекомендует владельцам своей продукции следовать заводским рекомендациям, чтобы избежать непредвиденных проблем в дальнейшем. Лодочный мотор Hangkai 4.0 – безусловно, надежный агрегат, успешно прошедший все испытания перед тем, как поступить в серийное производство. Но не смотря на это, владельцам Hangkai 4.0 требуется регулярно обслуживать мотор и соблюдать периодичность прохождения очередного ТО. Однако есть возможность отказаться от регулярных ремонтов, и тем самым снизить стоимость владения. Для этого необходимо выполнить обкатку мотора, причем данная процедура проводится сразу после приобретения продукта. Обкатка состоит из нескольких этапов, а их общая продолжительность составляет 10 часов. При соблюдении всех этапов можно добиться желаемого результата, сделать мотор более выносливым и долговечным, что позволит не проводить частые ремонты, а на сэкономленные от обслуживания деньги приобрести расходные материалы.

Перед обкаткой надо тщательно подготовиться. Так, все расходные жидкости надо подбирать согласно параметрам, указанным в инструкции. Например, моторное масло должно отвечать стандарту TCW-3, а бензин должен иметь октановое число не ниже 92. Для приготовления горючей смеси к бензину добавляется масло в пропорции 50:1. Все расходные материалы можно заправлять после того, как мотор будет установлен в вертикальное положение.

Обкатку желательно проводить только в водоеме, в котором должно быть достаточно места для раскрытия потенциала мотора. При этом минимальная глубина водоема должна составлять 80 см. Такие условия – наиболее благоприятные и безопасные для обкатки деталей к местным условиям.

Напоследок перед процедурой проверим все подвижные части и системы мотора. В частности, особое значение имеет жидкостное охлаждение, из которого должна выходить струя воды под давлением. Убедившись в этом, можно приступать к обкатке.

Особенности процесса обкатки

  1. Запускаем двигатель, нагреваем его на холостом ходу в течение 30-60 минут
  2. Включаем низкие обороты и начинаем движение
  3. По мере повышения оборотов соблюдаем переменную нагрузку, с поочередным снижением и повышением оборотов, чтобы мотор мог остыть перед очередной порцией колоссальной нагрузки
  4. Обратим внимание, что при 5-процентном почасовом увеличении оборотов через 7-8 часов мощность мотора составит 70-80%. Продолжаем повышать до максимальной мощности в 100%, и при этом не забываем задействовать весь диапазон оборотов (переменная нагрузка)
  5. Через 10 часов обкатку можно считать завершенной. Выключить зажигание можно после того, как мотор остынет на холостом ходу. До следующего использования надо выполнить технический осмотр.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Hangkai 4.0 на российском рынке составляет 25 тысяч рублей.

Communities › Охота и Рыбалка › Blog › Видео обзор лодочного мотора Ханкай 6 л.с.

Друзья, я и коллектив магазина довольно часто снимаем обзоры на различные лодки и моторы, для примера добавлю свежий обзор по китайскому движку Ханкай мощностью 6 л.с.

Если сочтете видео годным, то переодически буду выкладывать анонсы в этом сообществе. Кому интересны характеристики, можно посмотреть тут: 1lodka.ru/catalog/lodochnye-motory-hangkai/

Recommendations

FakeHeader

Comments 20

А вот как под ним ходит килевая лодка Т-340

Всем привет, может ни в тему, но пользуюсь лодочным мотором (гибрид — дейдвуд Ветерка 8 и китайский ДВС G200VK 6 л.с.) уже седьмой год и он вполне меня устраивает. Один минус, это громкий выхлоп.

Вот я и думаю откуда там 6л.с?

это, кстати, та же самая пятерка (102 кубика)

У соседа (озеро Пено) такой. Все свободное время он его чинит))

Парни ! Ямаха всего две л.с. и я блин Счастлив ! )))

Внешне смутно напоминает Suzuki DF6… )

С Владика нм с другом прислали такой аппарат! лодка 3400 двоих на глиссер не выносит одного визёт хорошо!
когда поднимаешь мотор с него течёт бензин не понятно по чему! в редукторе вода! одним словом китай!

Вам не повезло. Мы отказались покупать во Владивостоке — слишком скользкие условия: за заманчиво низкую цену гарантию давали скользкую мизерную, она истекала даже не успев доехать с мотором до Мурманска.
Брали в интернет-магазине в Питере, с годовой гарантией, запасным винтом, градуированной канистрочкой на два отделения бензин/масло и красивой коробкой.

У нас без гарантии но канистра и коробка есть!

Нормально он на воде!

О, здрасти))
К Вас же плоскодонка если не ошибаюсь?

Привет!
Да, у меня плоскодонка.

Имею опыт на воде, 3,5 сильный.
Чего сказать: ОРЕТ но прет…правда силы на 2,5 -3, не больше. Читала отзывы -многие говорят, что характеристики по мощностиу Ханкаев завышены. На деле -явно силенок меньше! Но ооочень громкий!
Экземпляр попался очень удачный, был благополучно продан после сезона эксплуатации

Ага, орёт но прёт, все не веслами махать, зимой тоже свой 3.5 буду продавать

со всеми согласен, будем катать на воде!

Без водных испытаний неочем

Хорошо бы посмотреть как он тянет на лодке!

Моторы Hangkai. Отзывы, обзоры.

#1 Viktor22 rus

Дата регистрации: 24-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: с.Березовка. Красногорский р-он

    Еще в начале зимы пришел китаец

    На днях решил посмотреть масло в редукторе. Слил ровно 45гр, вошло 180

    Ну раз такое дело, открутил тавотницу, совсем сухо..

    В магазине в Горном нашел не большой топливный фильтр, продавцы говорят, что для ПЛМ идет такой( может развод).Поставил.

    Вывод-китаезы экономят на всем

    Сообщение отредактировал Nik (дядьКоля): 03 Апрель 2017 – 11:54

    • Nik(дядьКоля), Гость–, доктор Влад и 2 другим это нравится

    #2 TUNEZ

    Дата регистрации: 19-Июль 14

  • Отправить ЛС
    • Город: Малинбяо
    • Могу быть полезен: Газовая сварка

    Такие топливные фильтры у китайцев на всю мототехнику ставятся, для ПМЛ тоже пойдут.

    • Viktor22 rus это нравится

    Во Флуде Рождается Истина.

    #3 kroHA22

    Дата регистрации: 24-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: Барнаул
    • Могу быть полезен: Риелтор

    • Viktor22 rus, Santila и REDfive это нравится
    Читайте также:  Киль для лодки ПВХ: как сделать своими руками, отзывы рыбаков

    #4 VASILILYAI

    Дата регистрации: 25-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: Рубцовск
    • Могу быть полезен: электроника

    тоже стал “счастливым”(но для начала пойдёт) обладателем кЕтайского чуда HANGKAI 9.8.

    сразу о косяках сборки мотора, и начнём с основного который все или почти все упускают из вида, что потом приводит к более серьёзному ремонту вместо доработки.

    болт на котором собственно держится весь мотор имеет полную резьбу, а он сидит в алюминии и это шарнирное соединение, под нагрузкой вибрация мотора сами догадаетесь что сделает с алюминием.

    у многих выгрызает отверстия в том числе и на 6и кобыльном моторе.(собственно на них и заметили этот недостаток)

    заказал сразу у токаря болт с “телом” как на нормальных моторах, но так как не было шестигранника на 13мм из нержавейки(обязательно из нержавейки) выточили шпильку

    пришлось пройти развёрткой на 8,5мм струбцины и уши в подвеске мотора, родные отверстия были гдето 8,4мм

    размеры болта или шпильки:

    диаметр тела шпильки 8,5мм

    длинна тела 110мм

    длинна резьбы 15мм

    деаметр резьбы 8мм стандартная(1,25мм)

    в случае со шпилькой с двух сторон одинаковая резьба по 15мм

    общяя длинна шпильки-140мм, болта от шляпки 125мм

    На HANGKAI 6 размер болта(шпильки) эдэнтичен HANGKAI 9.8.

    остальное как у всех-там подмазать, сдесь поменять и вот ещё там подпилить ну и масло в редукторе поменять, там вместо нормального жижа какая-то залита была которую еле отмыл бензином

    за качество фоток сори телефон всё время фокусируется на более объёмные объекты и ни чего не могу с ним сделать.

    • Nik(дядьКоля), ovkos, доктор Влад и 9 другим это нравится

    #5 DOK

    Дата регистрации: 15-Июль 14

  • Отправить ЛС
    • Город: Барнаул

    IMG_20170417_2133391.jpg

    за качество фоток сори телефон всё время фокусируется на более объёмные объекты .

    Телефон правильный , не кати на него бочку. Он фокусирует свое внимание на том , на чём надо ! ( на заднем плане фотка голой бабёнки с “объёмными объектами “)

    • Nik(дядьКоля), доктор Влад, kroHA22 и еще 1 это нравится

    #6 VASILILYAI

    Дата регистрации: 25-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: Рубцовск
    • Могу быть полезен: электроника

    какой глазастый а. хоть певицу с коробки из под обуви узнал?

    #7 sekretly

    Дата регистрации: 25-Май 16

  • Отправить ЛС
    • Город: Барнаул

    Други! Кто нибудь напишите свой отзыв по использованию данных моторов, желательно 9.8-9.9 лс. И хочется и колется и мама не велит))

    #8 kroHA22

    Дата регистрации: 24-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: Барнаул
    • Могу быть полезен: Риелтор

    Други! Кто нибудь напишите свой отзыв по использованию данных моторов, желательно 9.8-9.9 лс. И хочется и колется и мама не велит))

    Здесь посмотри мои видео, коменты почитай

    • Сергей 67, REDfive и мебельщик это нравится

    #9 kroHA22

    Дата регистрации: 24-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: Барнаул
    • Могу быть полезен: Риелтор

    Продавец китайских моторов, о продаже китайских ПЛМ (+16)

    • Nik(дядьКоля), Voland, SERBIS и 8 другим это нравится

    #10 Максмих

    Дата регистрации: 10-Март 16

  • Отправить ЛС
    • Город: с Михайловское

    Еще в начале зимы пришел китаец

    Расскажи как он тебе после сезона эксплуатации. Присматриваю себе моторчик, чтобы не дорого.

    #11 ККВ_83

    Дата регистрации: 28-Июль 14

  • Отправить ЛС
    • Город: с. Мамонтово
    • Могу быть полезен: физическая культура

    Я в вкратце расскажу, мы брали с Виктором в одно время моторы одинаковые он с сайта заказывал, я в Павловске покупал, заказывать с сайта на 2,5т.р. дешевле, оба уже продали свои комплекты и купили другие, поверь если только начинаешь – ты сделаешь также (чисто мое мнение на истину не претендую). по мотору соотношение цена-качество вполне устраивало, не дорого, тарахтит, едет, особых проблем за лето использования не доставлял. Единственный недостаток на моем был затруднен запуск на горячую – чтобы завести подсос приходилось выдергивать. Масло в редукторе менял сразу, перед обкаткой и после обкатки, использовал ликви моли, сальники вроде держали. На первый взгляд и проверкой с ключами всех болтов недотяжек не было. Бака бензина около 3 литров на полном ходу хватало на 1,5часа. Оптимальный вариант для одного человека 60-70кг., 300-310см. лодки без дополнительной загрузки может и на глиссе покататься. Для маленьких водоемов, тролинга, охоты и т.п. само оно. Качество обычное китайское, особых иллюзий по поводу долговечности и 6л.с. пытать не надо. Это обычный китаемотор, в отличии от четверки имеет заднюю скорость, по силам разницы между 4 и 6 особо и не заметишь.

    Мне не подошел к лодке, высота транца маловата и мотор висел немного ниже положенного, поэтому особых ходовых качеств не было, пробовал всякие проставки особых результатов не добился. Если в одного при весе 100кг. еще ка-то можно было передвигаться, то с каким либо грузом дополнительным только водоизмещающий режим. Т.к. рыбачил в основном на Оби мощности мотора стало мало и решил перейти на другой размер лодки и мощности двигателя. С Виктором приобрели моторы гладиатор 9,8 он лодку 320, я пока еще с лодкой не определился. Вот собственно и все, может кто еще добавит.

    Лодочный мотор Ханкай 4

    2-тактный лодочный мотор Hangkai 4 появился на рынке подвесных двигателей сравнительно недавно. Данная модель рекомендована для лодок с твердым корпусом размером до 4500 мм и надувных лодок размером 2700-3600 мм. На более крупных лодках и катерах мотор используется для троллинга и маневрирования. Движение задним ходом на Hangkai 4 осуществляется путем поворота на 180 градусов.

    Мотор оборудован трансмиссией с принудительным включением скоростей через рычаг, находящийся на корпусе агрегата (это является главной особенностью модели). Ханкай 4 совместим с транцами 320-440 мм. Охлаждение корпуса осуществляется через водяную смесь.

    Дополнительных регистрационных документов для эксплуатации агрегата не требуется. В сравнении с аналогами мощностью в 2 или 3,5 «лошади» Hangkai 4 издает меньше шума на холостых оборотах. При этом модель имеет современную внешность, которая понравится потребителю.

    У покупателей двигатель очень популярен благодаря доступной стоимости и неприхотливости. Однако и он требует регулярной профилактики и периодического ухода. Управление дроссельной заслонкой находится на румпеле (ручка мотоциклетного типа). Ханкай 4 прост в эксплуатации, справиться с ним сможет даже неопытный водитель. Кроме того, мотор имеет небольшую массу и габариты, потому его легко транспортировать даже на дальние дистанции.

    Hangkai 4 на российском рынке является одной из наиболее дешевых моделей в сегменте 3,5-4-сильных подвесных агрегатов. Данная модель построена на базе мотора Ямаха 3,5, но стоит в 2,5 раза дешевле. По качеству японский продукт превосходит китайский аналог, но из-за существенной разницы в цене многие покупатели делают выбор в пользу второго. При этом Ханкай 4 выделяется малым расходом горючего и простотой конструкции.

    Несмотря на малую стоимость и доступность, данный мотор имеет все необходимые для рыбалки или путешествия функции. Так, у него присутствует режим эксплуатации на мелководье, позволяющий двигаться по водоемам с малой глубиной. Hangkai 4 оборудован надежным металлическим винтом, который ломается и деформируется в исключительных случаях. На новый двигатель предоставляется гарантия один год.

    Ханкай 4 – мощный и надежный агрегат, позволяющий за небольшие деньги получить надежного помощника при передвижении по воде.

    Характеристики

    Средний показатель расхода топлива для данной модели составляет 1,6-1,9 л в час. Мотор оснащается встроенным топливным баком на 1,4 л, позволяющим передвигаться без дополнительной заправки 40-60 минут. Рекомендуемое топливо – Аи92.

    Двигатель

    Hangkai 4 имеет электронную систему зажигания и комбинированное охлаждение.

    Габариты силовой установки:

    • длина – 450 мм;
    • ширина – 300 мм;
    • высота – 960 мм.

    Характеристики двигателя:

    • рабочий объем – 74,6 куб.см;
    • номинальная мощность – 2,9 (4) кВт (л.с.);
    • количество цилиндров – 1;
    • диаметр цилиндра – 47 мм;
    • максимальная частота вращения – 5300 об/мин.

    Масса агрегата в сухом состоянии равняется 13 кг.

    Обкатка двигателя Ханкай 4 осуществляется с использованием топливной смеси в соотношении 1:25 (масло и бензин). Она выполняется в 4 этапа:

    1. 10 минут – работа на холостых оборотах.

    2. Последующие 50 минут – эксплуатация на 3000 об/мин (примерно половина от полного газа).

    3. Последующие 2 часа – работа на 4000 об/мин (примерно 75% от полного газа).

    4. Последующие 7 часов – работа на 4000-4500 об/мин с периодическим полным открытием дроссельной заслонки (непрерывно не более 5 минут).

    После обкатки необходимо пройти техобслуживание.

    Отзывы

    Отзывы покупателей о лодочных моторах Hangkai 4 свидетельствуют об их хорошем качестве. При своевременном и грамотном обслуживании данные агрегаты работают много лет.

    Валерий из Новокузнецка оставил об агрегате Ханкай 4 следующий отзыв. Модель выбрал, прежде всего, из-за низкой стоимости. Дешевый двигатель искал довольно долго, смотрел на форумах. В итоге остановился именно на этом бренде. Откатал на нем уже 2 сезона. Более того, отец, насмотревшись, купил аналогичную модель и тоже не жалуется. Никаких минусов за 2 года эксплуатации обнаружено не было. Мотор оказался тяговитым и экономичным.

    Были у Hangkai 4 и минусы. Так, данный агрегат достаточно шумноват в сравнении с другими моделями. Эту проблему решил проклеиванием крышки двигателя специальной шумоизоляцией. Мощности силовой установки хватает далеко не всегда. Лодку в 70 кг с одним человеком и 40 кг груза на глисс не выводил ни разу. У отца порвался шнур стартера, но поломку удалось довольно быстро устранить.

    Николай из Воркуты приобрел Ханкай 4 весной 2015 года. Каждые выходные ездил с ним на Волгу. Брал данный агрегат под конкретные цели (нужно понимать, что он не создан для гонок и быстрого передвижения). Для поездок на дальние дистанции использовал другой мотор (более мощный). Этот двигатель предназначался рыбалки недалеко от берега. До какой скорости Hangkai 4 разгонял лодку, не замечал, поскольку это было неинтересно. Холодный агрегат заводился с 4-5 потяжки, прогретый – исключительно с первой. Шум от мотора достаточно большой, над этой проблемой пришлось поработать. Также дополнительно менял крепления на редукторе и топливном баке. Шланги к карбюратору пришлось освободить от пружин и максимально затолкать в бак, поскольку от нагрева они начинали провисать, и обратка затекала в воду. В целом, мотором остался доволен.

    Видео

    Цена нового и б/у

    Ханкай 4 является бюджетным агрегатом. Стоимость новой модели составляет всего 25000 рублей.

    Подержанных вариантов на российском рынке не так много. Здесь можно найти варианты за 10000-12000 рублей. Однако при покупке их следует тщательно проверить.

    Аналоги

    Аналогами агрегата Hangkai 4 являются лодочные моторы Parsun T4, HDX T 4, Sailor 4 и MTR Marine 4.

    Добавить комментарий